Alle guten Dinge sind….Landini.

Zum dritten Mal in Folge wird die Technische Neuheit der Eima International der Marke von Argo Tractors zuerkannt und insbesondere dem REX4. Nach dem Advanced Driving System (2018) und dem Electra – Evolving Hybrid (2020) wird nun das Projekt Full Hybrid ausgezeichnet. Ein weiterer Schritt im Elektrifizierungsprozess, den die Argo Tractors Gruppe für ihre Traktoren für Obstanlagen vorsieht und der das italienische Unternehmen als Hauptdarsteller bestätigt, der in der Lage ist, im Mechatroniksektor Innovationen auf höchstem Niveau hervorzubringen.

Die begehrte Auszeichnung wurde am 5. Oktober während der von FederUnacoma organisierten exklusiven Preview in Bologna verliehen, wo der REX4 Full Hybrid auf der Eima International 2022 vom 9. bis 13. November im Rampenlicht stehen wird.

„Die drei renommierten Auszeichnungen, die der Landini REX4 nacheinander erhalten hat“, betont Giovanni Esposito, Innovation Director von Argo Tractors, „bestätigen die einzigartige technologische Entwicklung unserer Produkte, das Ergebnis eines kontinuierlichen Wachstums, in das die Gruppe Argo Tractors mit ständigem Weitblick investiert. Das Programm zur Elektrifizierung der Traktoren für Obstanlagen, das auch die Entwicklung neuer Fähigkeiten und Arbeitsmethoden im Unternehmen mit sich bringt, macht nun dank des Projekts Full Hybrid einen entscheidenden Schritt nach vorne. Mit der von Argo Tractors entwickelten Betriebsstrategie konnten eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und eine Autonomie von bis zu 2 Stunden im vollelektrischen Betrieb erzielt werden. Damit wurde eine klare Antwort auf die Anforderungen des Marktes und der modernen Landwirtschaft gegeben und einmal mehr das umfassende Engagement der Gruppe im Hinblick auf die wirtschaftliche und ökologische Nachhaltigkeit unterstrichen.“

Die Planung des neuen Traktors REX4 Full Hybrid hat die Entwicklung einer Reihe innovativer Technologien und Systeme mit sich gebracht, die darauf ausgelegt sind, die Mechanik, die Energierückgewinnung und das Energiemanagement der verschiedenen elektrischen Geräten zu optimieren. Dies stellt einen bedeutenden Meilenstein für die künftige Entwicklung dieser Maschinen mit immer ausgefeilteren, fortschrittlicheren und nützlicheren Funktionen für den Benutzer und die Umwelt dar.

Das Projekt Full-Hybrid, das eine Gesamtleistung von 80 kW liefern kann, zeichnet sich durch die Kombination eines 55 kW starken endothermen Dieselmotors mit einem permanenten Booster-Elektromotor mit einer Leistung von bis zu 50 kW aus. Im Vollhybridbetrieb werden die 55 kW des endothermen Motors mit 25 kW elektrischer Ableitung kombiniert, während der vollelektrische Betrieb eine Nennleistung von 50 kW (mit einer Spitze von 65 kW) erreicht.

Der Traktor ist mit einer leistungsstarken Batterie ausgestattet, die sowohl als Energiereserve für den Hybridbetrieb als auch zur Gewährleistung der notwendigen Reichweite im vollelektrischen Betrieb dient. In Momenten mit geringer mechanischer Belastung lädt der Verbrennungsmotor die Batterie auf Grundlage eines proprietären Algorithmus auf, der ständig die Energieanteile abwägt und die zu diesem Zeitpunkt günstigste Strategie umsetzt.

Das gesamte System wird von einer Steuerung, dem PMS (Power Management System), verwaltet, dass die elektrischen Geräte und den Stromfluss überwacht und den optimalen Betriebszustand der Antriebssysteme ermittelt. Die Möglichkeit, beim Verzögern und Bremsen Energie aus dem Fahrzeug zurückzugewinnen und den Elektromotor als Ladegenerator zu nutzen, erhöht die Effizienz des Systems zusätzlich.

Obwohl es sich noch um einen Prototyp handelt, stellt das Projekt REX4 Full Hybrid einen wichtigen Schritt in der Entwicklung von Elektrifizierungstechnologien dar, die auf dem Markt der Zukunft immer mehr an Bedeutung gewinnen werden, und zwar parallel zum aktuellen Entwicklungsprozess im Automobilsektor.