4 Modelle decken den Leistungsbereich von 200 bis 240 PS ab. Die Serie 7, die der Abgasstufe Stage V entspricht, verfügt über einige Elemente, die vom Stage IV-Modell übernommen wurden. Beispielsweise den typischen Gusseisenrahmen, der den großzügig angelegten, kraftstoffsparenden Motor aufnimmt. Das Fahrgestell erhöht die Solidität des Getriebes, sorgt für geringere Vibrationen, optimiert die Zugkraft, erhöht die Wendigkeit und schließt die Notwendigkeit zusätzlicher Fahrgestelle für Frontanbaugeräte aus. Das Engine Brake-System ermöglicht es dem Fahrer, durch Verwendung der motorisierten, elektronischen Drosselklappe des Turboladers, das Bremsmoment zu erhöhen, indem die Motorbremse in Verbindung mit den normalen Bremsen des Traktors aktiviert wird. Die Viscotronic-Kupplung wird vom Kontrollmodul des Motors gesteuert, um eine präzise Modulation der Lüftergeschwindigkeit zu gewährleisten. Die gewählte Lösung garantiert eine bessere Kühlleistung, präzise Lüftersteuerung, weniger Leistungsverlust und eine erhebliche Lärmreduzierung.

Das stufenlose Getriebe mit 4 Fahrbereichen eignet sich besonders für harte Einsätze mit extremem Radantrieb. Die Mindestgeschwindigkeit von 40 m/h (maximal 50 km/h im -Eco-Modus), das Set mit Nasskupplungen, die verstärkten hinteren Untersetzungsgetriebe und eine Zapfwelle (PTO) mit 4 Geschwindigkeitsstufen (mit automatisch einstellbarem Modus und ohne Leistungsbeschränkungen) zählen zu den interessantesten Merkmalen.

Die Serie 7 ist mit einer fortschrittlichen Landini Semi-Active Cab Suspension ausgestattet, die von einer Steuerung kontrolliert wird, die in der Lage ist, das Federungsverhalten anzupassen, um unter allen Einsatzbedingungen ein hohes Maß an Komfort zu bewahren. Diese Komplettlösung der Kabine ermöglicht es, das Federungssystem den Bedürfnissen des Fahrers entsprechend zu verwalten, der zwischen drei verschiedenen Stufen wählen kann. Was den sicheren Fahrkomfort betrifft, ob auf der Straße oder auf dem Feld, so wartet die Serie 7 mit dem Besten auf, was die Kategorie in Bezug auf das Federungssystem der Vorderachse - mit 100%iger elektro-hydraulischer Verriegelung, automatischer Allradzuschaltung, Differentialsperre und Selbstnivellierung - zu bieten hat. Eine weitere Neuheit, die durch das neue Fahrzeugdesign ermöglicht wird, ist die Einführung der Lenkradneigung, die über eine Taste elektrisch gesteuert wird. Die Höhenverstellung des Lenkrads wird hingegen mit einem Hebel vorgenommen

Die Serie 7 V-Shift verfügt über eine Hydraulikanlage mit geschlossenem Kreislauf mit 123 l/min und einer separat Lenkpumpe mit 44 l/m. Optional ist die Pumpe Ultra Flow mit 160 l/m erhältlich. Ein weiteres Merkmal des Systems ist die volle Konfigurierbarkeit der elektro-hydraulischen Steuergeräte.