Powerfarm
Una potencia internacional con un diseño italiano
Aumenta el nivel de innovación que caracteriza a la familia Powerfarm Landini: de hecho, los técnicos de Argo Tractors han trabajado en nuevas especificaciones, mejorando las funciones y fabricando un modelo cada vez más acorde con el «family feeling» de Landini, para ofrecer la mejor ingeniería made in Italy a los mercados internacionales.
4,4 / 4
92.5, 101.9, 110.6
12+12 velocidades o 16+16 (con superreductor), en Synchro Shuttle (servoasistido) y 12+12 Power Shuttle
No es un cambio de rumbo, sino un perfeccionamiento de las particularidades del tractor Powerfarm: veamos los aspectos innovadores que los técnicos han ideado para los agricultores de los países extracomunitarios que buscan un gran rendimiento sin tener que renunciar a la compacidad y a la ergonomía.
Se ha prestado especial cuidado y atención al estudio de una cabina que acoja al operador, brindándole un espacio ergonómico que permita aumentar los niveles de calidad y bienestar. En este contexto, se ha renovado la cabina Total View de Landini, convirtiéndose en emblema de esta filosofía: máxima visibilidad garantizada con la estructura de 4 montantes, mayor espacio total, máximo confort en el puesto de conducción y mandos adecuados a los niveles más altos de ergonomía.
Un equipo ganador no se cambia. Por eso, el motor Tier3 Perkins 1104D de 4,4 l turbo aftercooler no se ha cambiado como en la serie anterior y mantiene potencias que van de 93 a 110 CV para los tres modelos 100, 110 y 120.
100 | 110 | 120 | |
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Productor | Perkins | Perkins | Perkins |
Potencia máxima (97/68 CE - ISO TR 14396) CV/kW | 92.5/68 | 101.9/74.9 | 110.6/81 |
Par máximo a 1400 rpm - Tier3A Nm | 363 | 416 | 416 |
Régimen nominal rpm | 2200 | 2200 | 2200 |
Cilindros / Cilindrada / Válvulas | 4 / 4.4 / 16 | 4 / 4.4 / 16 | 4 / 4.4 / 16 |
Depósito carburante L | 120 | 120 | 120 |
Lo que marca la diferencia en el nuevo Powerfarm Landini son las transmisiones, disponibles en la versión base de 12+12 velocidades (a 40 km/h) o 16+16 (con superreductor), en Synchro Shuttle (servoasistido) y 12+12 Power Shuttle (embrague en baño de aceite). También están listas para el mercado las versiones con inversor hidráulico combinadas con marchas de tres etapas powershift (H-M-L) que triplican las velocidades de la transmisión base, con un total de 36 velocidades y 12 marchas atrás, o 48+16 con HML y superreductor.
La capacidad hidráulica que asiste al enganche trasero y a los distribuidores de 52 litros (básica) adquiere como novedad la opción a 60 litros. La bomba dedicada a la dirección ofrece unos buenos 30 l/m. La capacidad del enganche trasero aumenta hasta un máximo de 4.500 kilogramos (con dos cilindros adicionales) con control electrónico del enganche disponible como opción.
100 | 110 | 120 | |
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Distancia entre ejes mm | 2294 | 2294 | 2294 |
Altura máxima al techo de la cabina sin intermitentes mm | 2620 - measured with tires 320/70R24 - 480/70R34 (RI 750mm) | 2620 - measured with tires 320/70R24 - 480/70R34 (RI 750mm) | 2620 - measured with tires 320/70R24 - 480/70R34 (RI 750mm) |
Peso de expedición - calculado con especificaciones estándar Kg | 3800 | 3800 | 3800 |
Peso máximo admisibie kg | 6500 | 6500 | 6500 |
Tamaño máximo de los neumáticos delanteros y traseros - (Radio Índice - RI) - (Index Radius - IR) mm | 320/70R24 - 480/70R34 (RI 750mm) | 320/70R24 - 480/70R34 (RI 750mm) | 320/70R24 - 480/70R34 (RI 750mm) |