El motor Perkins 1104D de 4 cilindros, que cumple la normativa Tier 3, no ha cambiado respecto a la serie anterior, con una potencia máxima que oscila entre 74 y 110 CV y turbo postenfriador en los modelos 100-110-120.

Existen diferentes configuraciones para la transmisión: mecánica y Hi-Lo, con posibilidad de inversor hidráulico. Las mecánicas disponibles incluyen las versiones 12+12 y 16+16 con superreductora, mientras que las versiones Hi-Lo son 24+24 y 32+32 con superreductora. Las transmisiones se caracterizan por su versatilidad y flexibilidad en la gama de 1,4 a 38,9 km/h, adaptándose a multitud de operaciones especializadas y, en particular, la opción creeper permite velocidades muy bajas, de hasta 310 metros por hora, para aumentar la versatilidad del trabajo en el campo.

El asiento del conductor y los mandos están completamente alineados con el volante, a la sombra de la carrocería y los guardabarros ajustables, por lo que no hay elementos expuestos fuera del tractor y esto facilita la maniobrabilidad. La maniobrabilidad y la facilidad de uso también están garantizadas por las nuevas soluciones adoptadas en la cabina. Ésta ha sido diseñada al estilo automovilístico y está equipada con aire acondicionado y filtros de carbón activo para tratamientos fitosanitarios. Los mandos de las marchas y de la gama, que se conectan directamente a la caja de cambios, tienen un diseño ergonómico y son especialmente apreciados porque están totalmente protegidos de las condiciones ambientales.

En lo que respecta al sistema hidráulico -con capacidades de 52+30 a 60+30 y enganche mecánico con una capacidad de hasta 3400 kg en las versiones GT-, las principales características de la nueva gama REX son la doble bomba y el radiador de aceite de serie.