Landini estuvo presente en la edición número 23 de TECNOVID, Salón Internacional de Técnicas y Equipos para Viticultura, celebrado en Zaragoza.
La feria, que retomó su actividad después de cuatro años, cerró sus cuatro jornadas con gran éxito y un balance muy positivo. En ella, más de 28.000 visitantes disfrutaron de la exhibición dedicada a las últimas tendencias en maquinaria, equipos y tecnología aplicada a la industria de los sectores del vino, el aceite y la cerveza.
Además, aprovechamos este gran evento para presentar en exclusiva en España el Rex4 Robo-Shift.
Los REX4 destacan por tener una elevada tracción en campo y un óptimo confort en carretera, resultado que también se obtiene gracias a la configuración con cabina y eje delantero suspendidos.
Este modelo dispone de una configuración con la nueva transmisión Robo-Shift de 48 AV + 16 RM con inversor electrohidráulico y velocidades & HML completamente robotizados y un ergonómico e intuitivo joystick que contiene todos los controles necesarios para gestionar cualquier operación.
También incluye la función Stop & Action, que permite detener el tractor al pisar los frenos sin utilizar el pedal del embrague.
Opcionalmente, la versión FULL OPTIONAL con sistema de conducción asistida ya está disponible para el mercado ibérico. Esta incluye el ADS (Advanced Driving System) con sensores que garantizan un control completo de la máquina, lo que permite optimizar el trabajo con ventajas de eficiencia y productividad, y que puede combinarse con los sistemas de conducción automática y telemetría.
Al mismo tiempo, desde Landini participamos con toda la gama de la marca para cultivos de alto valor y con varios de nuestros tractores especializados para la viña y fruta.
Estos son los tractores que estuvieron en Tecnovid:
La nueva gama evoluciona en gran medida en la motorización, pasando del Yanmar Tier 3 al Kohler de emisiones Stage V. Un paso que ha sido posible gracias a las capacidades de diseño de Argo Tractors, que ha sabido mantener inalterada la altura del capó desde el suelo, adoptando un sistema de tratamiento de los gases de escape en el lado del capó, lo que garantiza al operador una visibilidad perfecta.
Disponible en las versiones con plataforma o cabina
La cabina FOPS, de diseño moderno y funcional, está montada sobre silent blocks que la aíslan acústicamente y de las vibraciones. El confort aumenta gracias a las opciones de aire acondicionado, el parabrisas delantero abatible y la radio.
El punto fuerte de la nueva serie REX3 F son sus dimensiones reducidas: con distancia entre ejes de 1950 mm, altura libre mínima desde el suelo de 213 mm, anchura exterior de 1350 mm a 1617 mm, altura mínima del volante desde el suelo en la versión plataforma de 1256 mm y peso sin contrapeso de 2200 kg, es la gama perfecta para utilizarse en viñedos o frutales, en horticultura y para trabajos en invernaderos.
La maniobrabilidad y la facilidad de uso son la base del concepto del Rex3 F-GE. Sin embargo, la ventaja competitiva más evidente que tiene esta Serie es la versatilidad. De hecho, la gama se adapta a múltiples procesos de cultivo y permite utilizar varios tipos de equipos, incluidos los delanteros, gracias a la posibilidad de equipar la máquina con un elevador delantero con una capacidad máxima de 1000 kg. En cambio, la geometría del bastidor debajo de la cabina ha sido estudiada específicamente para la instalación ventral.
Los REX4 destacan por tener una elevada tracción en campo y un óptimo confort en carretera, resultado que también se obtiene gracias a la configuración con cabina y eje delantero suspendidos (este último también está disponible en la versión plataforma). Presentan una facilidad de conducción que se ve potenciada por el sistema ADS (Avanced Driving System), que puede combinarse con los sistemas de conducción automática y telemetría.
El eje delantero, fabricado en las instalaciones de Argo Tractors y equipado con bloqueo diferencial limited slip de serie y doble tracción con acoplamiento electrohidráulico, garantiza un gran rendimiento durante el uso de aperos delanteros, que se pueden instalar directamente en el soporte de lastre o, de manera opcional, moverse mediante el elevador delantero, completamente integrado con la carrocería y con la toma de fuerza delantera. La gran maniobrabilidad de los modelos está garantizada gracias a la amplia oscilación del eje y el ángulo de avance de 55 grados.
En la versión con plataforma, se ha diseñado un nuevo panel para facilitar aún más el acceso al embrague y al ajuste del mando del inversor de marchas. En los modelos de configuración con plataforma (GE, GB, F y GT), el elevador trasero electrónico tiene una capacidad máxima de 2700 kg, que puede aumentarse hasta 3200 kg en la versión GT, lo que lo convierte en el de mayor rendimiento de su segmento.
Los REX4 destacan por tener una elevada tracción en campo y un óptimo confort en carretera, resultado que también se obtiene gracias a la configuración con cabina y eje delantero suspendidos. Presentan una facilidad de conducción que se ve potenciada por el sistema ADS (Avanced Driving System), que puede combinarse con los sistemas de conducción automática y telemetría.
La gama incluye los modelos REX 4-080, 4-090, 4-100, 4-110, 4-120, con potencias que van de un mínimo de 75 caballos a un máximo de 112, gracias a la nueva generación de motores Deutz, de 4 cilindros y 8 válvulas, 2,9 litros y Turbo Intercooler con inyección electrónica Common Rail, lo que garantiza un mejor rendimiento en términos de reserva de par, mayor potencia y menor consumo.
Las configuraciones disponibles de las transmisiones van de la Speed Four de 12 AV + 12 RM con inversor mecánico, a la versión de 48 AV + 16 RM RoboShift con inversor electrohidráulico y con HML completamente robotizado, fácilmente controlable con un ergonómico e intuitivo joystick que concentra todos los controles necesarios para gestionar cualquier operación.
Siguiendo la tradición de Landini para hacer el trabajo agrícola más productivo y menos pesado, la nueva familia del segmento light utility, la Serie 4 Stage V, está formada por tractores que se caracterizan por el confort, la ligereza y la eficiencia. Disponibles en las versiones con cabina y plataforma, están pensados para las pequeñas y medianas empresas agrícolas que quieran un vehículo cómodo, práctico y a la vez capaz de realizar todo tipo de trabajos.
La Serie 4 incluye tres modelos: 4-060, 4-070 y 4-080 con motores, respectivamente, de 61, 68 y 75 caballos.
Cabina Total View Slim – El nuevo diseño propone la novedosa cabina Total View Slim, diseñada con estilo automovilístico para ofrecer el máximo confort durante el trabajo. Entre sus características, destacan el techo Slim de perfil bajo con la parte superior transparente, el suelo plano, el aire acondicionado, la inmejorable insonorización, los accesorios de automoción, el salpicadero incorporado en el volante y los mandos ergonómicos.
Con prestaciones comparables a las de las máquinas de categoría superior, el nuevo Serie 5 es un utilitario realmente versátil: perfecto para el trabajo en campo abierto, como el arado, la labranza y la grada; ágil al sembrar y gestionar el ciclo de forraje; seguro en el granero y durante el transporte. Diseñado para realizar el trabajo con la máxima eficiencia, el Serie 5 se caracteriza por un confort de nivel automovilístico.
Días de trabajo menos agotadores y más productividad: esto se ha conseguido gracias al nuevo Serie 5 de Landini, gracias también a la cabina suspendida Total View Slim y al eje delantero suspendido. Soluciones que aíslan al operador de las sacudidas y vibraciones generadas por las irregularidades del terreno. Además, el nuevo sistema de insonorización reduce aún más el ruido exterior.
El diseño de 4 montantes de la cabina maximiza el acristalamiento para proporcionar un campo de visión panorámico de 360° y facilitar el trabajo en espacios reducidos donde se necesita una excelente visibilidad de corto alcance. Hasta 10 luces LED iluminan perfectamente el área durante el trabajo nocturno. La ventanilla transparente en el techo garantiza una visión completa durante el uso de la pala cargadora delantera.
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