L’innovation technologique et la durabilité environnementale caractérisent le changement global qui affecte également le secteur de la mécanisation agricole. Eima International, à Bologne, en Italie, du 9 au 13 novembre, est la vitrine stratégique pour saisir et anticiper les changements en cours.

Landini, dont la passion pour l’innovation est le slogan qui résume sa philosophie et sa longue histoire d’entreprise, se présente comme un protagoniste. Dans une année 2022 caractérisée par de nombreuses nouveautés pour Landini, l’exposition italienne offrira une nouvelle avancée dans le domaine de l’optimisation de la gamme de produits qui fait du groupe industriel italien un précurseur en matière de technologie, de durabilité environnementale et d’attention à l’opérateur, au confort et au design.

Le Landini TREKKER4, avec une cabine de catégorie 4, sera exposé en avant-première absolue à l’Eima, mais il y aura également une série d’autres innovations introduites sur les derniers modèles de la gamme, confirmant Landini comme une marque avant-gardiste.

Le Landini REX4, qui se décline en différentes versions, aura dans le modèle REX 4-120GT RoboShift nominé pour le prix Tractor of The Year 2023 dans la catégorie « Best of Specialised », la nouveauté du système de gestion de la transmission, la fonction Stop&Action, la conduite assistée (ADS), l’essieu avant et la cabine suspendus.

Il y aura également les tracteurs Serie 6RS, désormais doté d’une transmission semi-robotisée qui permet des changements de vitesse de type automobile, et la Serie 6H, une première absolue avec une nouvelle cabine suspendue au bénéfice de l’utilisation et du confort. Sans oublier les tracteurs Serie 5 et le 5-085 où l’efficacité et le couple moteur se conjuguent avec l’économie de fonctionnement.

Chaque tracteur se distingue par le nouveau « family feeling » Landini, développé par le Centre de design Argo Tractors, qui rapproche les tracteurs d’un concept automobile.

Enfin, la présentation an avant-première de la série SUPER remaniée pour les marchés hors UE, avec de nouvelles caractéristiques et une technologie de pointe, sans négliger l’esthétique voire en améliorant encore le design.

Landini REX4, une année de premier plan

REX4

Lancé à l’Eima 2021, le REX4 a renouvelé la gamme des tracteurs spécialisés de Landini au nom de l’efficacité, de la maniabilité, du confort et du design, en devenant ainsi une référence dans sa catégorie. Stage V pour la nouvelle motorisation Deutz 4 cylindres, de 2,9 litres, Turbo Intercooler avec injection électronique Common Rail, offrant d’excellentes performances en termes de puissance, de réserve de couple et de consommation de carburant. Les tracteurs de la série se distinguent par leur grande puissance de traction dans les champs et leur parfait confort sur route, un résultat obtenu également grâce à la configuration avec cabine et essieu avant suspendus (ce dernier est également disponible sur la version plateforme), le nouveau design accrocheur et efficace du capot, le système de phares Full-LED, le nouveau « family feeling » Landini, l’ergonomie des commandes et les nouvelles fonctionnalités.
Le Landini REX 4-120GT RoboShift est équipé d’une configuration de transmission à 48 rapports en marche avant + 16 en marche arrière avec inverseur électro-hydraulique et HML entièrement robotisé, facilement contrôlé par un joystick ergonomique et intuitif qui rassemble toutes les commandes nécessaires à la gestion des opérations. Il existe également une fonction Stop&Action qui permet d’arrêter le tracteur en appuyant sur les freins sans utiliser la pédale d’embrayage. Sur le stand de Bologne sera présentée la version full-options avec système de conduite assistée, intégrant l’ADS (Advanced Driving System) doté de capteurs qui garantissent un contrôle à 100 % de la machine, en permettant d’optimiser le travail avec des avantages en termes d’efficacité et de productivité.

Landini REX4 S et REX4 GE

À noter également la présence du REX 4-100S, en version cabine avec transmission robotisée, équipé de la gamme complète d’options et d’un essieu avant suspendu, ainsi que du REX 4-090GE. Ce dernier présente la grande innovation de la cabine Low Profile, qui offre une grande visibilité à l’avant et sur les côtés. Le pare-brise avant incurvé assure un contrôle idéal de l’entrée entre les rangs avec des arbres fruitiers bas et des opérations avec des outils frontaux et ventraux. Ainsi, le conducteur n’a pas besoin de se pencher, il est moins fatigué et évite les erreurs. Le conducteur bénéficie également d’une bonne isolation sonore de l’extérieur et d’une température intérieure optimale grâce au système de climatisation de série alimenté par le puissant système de ventilation. Les filtres du climatiseur sont installés dans la partie arrière de la cabine et permettent un nettoyage simple et rapide. La console de commande de la climatisation se trouve sur le toit, à gauche du poste de conduite. Les autres caractéristiques de série de la cabine Low Profile sont le système de chauffage et l’instrumentation numérique. Parmi les options, citons les deux feux arrière LED qui permettent de travailler dans des conditions de faible luminosité et le clignotant LED abaissé, qui permet au tracteur d’entrer facilement partout.

Trekker4, les tracteurs à chenilles mettent la cabine sur la tête

Trekker4 Cabine

L’année 2022 a déjà vu les débuts du Landini Trekker4 avec des émissions Stage V, équipé d’un filtre à particules DPF à régénération passive, d’un catalyseur d’oxydation DOC et, seulement pour les modèles de plus de 75 chevaux, d’un catalyseur de réduction sélective des émissions SCR et d’un réservoir AdBlue de 10,5 litres. Les modèles 4-085, 4-095, 4-105, 4-110 et 4-120 offrent des puissances allant de 75 ch au minimum à 112 ch au maximum. Ils sont disponibles en version F (pour les vergers) ou M (pour les travaux de montagne) et avec des chenilles métalliques ou en caoutchouc de 400 mm. Le style suit le nouveau « family feeling » si apprécié, adopté pour les nouveaux tracteurs Landini.
La grande nouveauté en avant-première est le Trekker 4-120M avec cabine déjà en catégorie 4, selon les réglementations européennes les plus strictes en termes de sécurité de l’opérateur, équipé d’un système de ventilation amélioré, capable de contrôler la valeur de pressurisation interne, et de filtres à charbon actif. La pressurisation de l’habitacle et la filtration neutralisent la poussière, les polluants et les gaz, ce qui protège également le conducteur contre les risques liés au traitement de la végétation des vignobles ou des vergers avec des produits phytosanitaires. La cabine est innovante en termes d’esthétique, d’ergonomie, de technologie et est très confortable. Contrairement à d’autres tracteurs à chenilles, qui montent la cabine sur une machine avec plateforme, le Trekker4 offre une solution structurelle, c’est-à-dire une monocoque, ce qui rend le tracteur plus compact également en termes de design, un point sur lequel Argo Tractors met le plus grand accent afin de satisfaire le confort et l’esthétique. Outre la version avec cabine, il existe également le Trekker 4-110F, qui est proposé en version plateforme et avec des chenilles métalliques, qui offre une largeur minimale de 310 mm.
La nouveauté absolue à l’Eima est le tracteur à chenilles le plus compact de sa catégorie, le Landini Trekker3 Compact, une machine avec plateforme qui constitue une évolution du prédécesseur de Landini, le Trekker F Compact. D’une compacité imbattable dans son segment, il est idéal pour les travaux dans des conditions difficiles et dans des rangs très étroits. Il est équipé de moteurs Kohler à 4 cylindres, 16 soupapes de 2,5 litres, choisis pour leur compacité et leurs performances, tout en respectant les critères d’émissions Stage V grâce à des systèmes DOC sans régénération qui n’affectent aucunement la productivité de la machine. La maniabilité, la manœuvrabilité, même en pente, et la facilité d’utilisation sont assurées par les dimensions ultra-compactes du Trekker3 Compact, avec une garde au sol minimale de 213 mm et une largeur totale de 1150 mm seulement.

 Landini Serie 6H, une technologie alliant efficacité et confort

Serie 6H

Dans la catégorie « Utility » de véhicules compacts et polyvalents, le tracteur Landini Serie 6H T-Tronic est idéal pour le plein champ, la fenaison et les activités agricoles typiques, en améliorant les performances et l’efficacité, tout en optimisant le style et l’ergonomie. Avec des émissions Stage V, grâce à la technologie DOC-DPF-SCR, la gamme propose deux modèles, tous deux avec un moteur F36 de 3,6 litres à 16 soupapes : le 6-125H, capable de délivrer une puissance de 119 chevaux, qui monte à 127 dans la version 6-135H. La consommation de carburant est réduite de 10 % grâce à des solutions innovantes et la capacité du réservoir est portée à 170 litres (contre 150 auparavant). Le couple maximal a également été augmenté, atteignant 518 Nm à 1300 tr/min sur les deux modèles.
Le système hydraulique a été renouvelé, en passant à un circuit fermé (CCLS) de 110 litres/minute, avec 38,5 litres/minute pour la direction : une solution qui permet de meilleures performances hydrauliques et une productivité accrue pour les travaux avec chargeur frontal, de meilleures performances et moins de bruit pour l’opérateur. En même temps, la consommation de carburant est réduite.
La transmission assure la vitesse correcte pour chaque application grâce à la conception éprouvée 36+12 avec HML (3 vitesses sous charge) et Inverseur Hydraulique avec engagement modulé. Les rapports passent à 48+16 grâce aux vitesses rampantes.
La visibilité frontale complète est garantie par l’installation du système de post-traitement Stage V et du système SCR sous le capot, qui assurent une ligne de tracteur compacte et fidèle au nouveau « family feeling » de Landini. Une visibilité qui est d’ailleurs étendue à 360° par la cabine Total View Slim à 4 montants et le toit FOPS, avec trappe transparente ouvrante, pour une ventilation naturelle de l’habitacle. Toutes les opérations au chargeur frontal L30 sont donc facilitées, ainsi que le travail de nuit grâce à un paquet de feux full-LED.
Une plus grande attention est accordée au confort de l’opérateur grâce au système de suspension mécanique de la cabine avec des amortisseurs ayant une course de 96 mm et aux solutions ergonomiques adoptées sur la console de commande, qui héberge le joystick de commande pour le chargeur, le Declutch et l’engagement des 3 vitesses PowerShift. Un confort qui se confirme aussi en transport routier grâce à l’option de l’essieu avant suspendu, qui assure également un freinage plus sûr et une meilleure traction sur les terrains accidentés.
Le Landini SERIE 6H peut bénéficier de la meilleure technologie mise à disposition par l’entreprise italienne. Le guidage par satellite (le moniteur X25, l’antenne AGS-2 et le volant AES-35 permettent d’effectuer des travaux avec une précision de 2 cm pour 100 m linéaires sur un parcours déterminé) et le système ISObus (qui assure la communication entre le tracteur et les outils) garantissent une efficacité maximale et une maîtrise de la consommation de carburant. De plus, grâce au Landini Fleet & Remote Diagnostic Management, il est possible de gérer la flotte de tracteurs, en réduisant les coûts d’exploitation et en établissant la productivité des machines par le contrôle des paramètres de travail et de la télémétrie du tracteur. Le télédiagnostic, quant à lui, permet de réduire les temps d’arrêt en intervenant à distance pour les mises à jour logicielles. Cette technologie est compatible avec les exigences de l’Industrie 4.0.

Landini SERIE 6RS, transmission de type automobile

Serie 6RS

Les tracteurs SERIE 6RS Stage V s’adressent spécifiquement aux clients qui font de la polyvalence du véhicule, de la recherche de performances non détachées du confort, leur facteur de choix. Idéaux pour les travaux en plein champ, ils offrent une fiabilité maximale dans les applications fourragères, le transport routier et la manutention à la ferme.
La principale caractéristique est la transmission à gammes robotisées, c’est-à-dire un semi-PowerShift qui donne à l’opérateur la sensation d’une boîte de vitesses automobile, avec une réponse précise, immédiate et complète aux commandes envoyées. La transmission, ainsi que le moteur, la prise de force, le relevage et les distributeurs hydrauliques électroniques sont gérés, dans la plus grande simplicité et commodité pour l’opérateur, par l’innovant joystick tout-en-un, le Smart Pilot Plus, logé dans la cabine à suspension mécanique conçue avec des matériaux de haute qualité dérivés de l’automobile.
La cabine « High Vision » est dotée d’un toit panoramique avec homologation FOPS et d’une trappe pour la ventilation naturelle, qui améliorent les performances du tracteur lors de l’utilisation du chargeur frontal L40. Sans oublier les 14 phares LED, dont 8 sont intégrés au toit pour optimiser la vision même nocturne.
Parmi les autres avantages concurrentiels des tracteurs Serie 6RS avec émissions Stage V, motorisation FPT NEF 45 de 4,5 litres, 16 soupapes et 4 cylindres, figurent un système hydraulique à centre fermé load sensing avec une pompe de 114 l/min capable de gérer jusqu’à 7 distributeurs et un relevage arrière électronique d’une capacité maximale de 7 200 kg. Le design et l’ergonomie, le confort et la technologie appliquée à l’amélioration des conditions de travail sont les autres caractéristiques qui font du Landini 6RS le meilleur allié dans les champs et à la ferme.
L’offre est complétée par le système « Precision Steering Management » pour le contrôle et la gestion du guidage par satellite, la fonction ISObus pour la connectivité entre le tracteur et les équipements, et le système de gestion de la flotte et de télédiagnostic Landini Fleet & Remote Diagnostic Management qui travaillent en synergie pour maximiser l’efficacité et la rentabilité des opérations quotidiennes afin de contenir les coûts d’exploitation.