Du 12 au 18 novembre, Hanovre sera la capitale européenne de l’agriculture, grâce à Agritechnica, le salon international dédié au Machinisme agricole. Landini figurera parmi les marques présentes, en mettant l’accent sur les innovations techniques en tant qu’élément clé de la productivité verte.

Une occasion pour Landini de présenter ses dernières nouveautés produits, tous livrés bleu métallique Blue Icon et jantes noires, pour un design stylé qui caractérise de plus en plus la marque.

Tous les tracteurs à émissions Stage V seront équipés de Landini Farm, un outil de gestion intelligente de l’exploitation agricole, axé sur la digitalisation du secteur agroalimentaire, pour répondre aux tendances émergentes du secteur et générer un avantage concurrentiel sur le marché agricole.

Landini associe technologie et durabilité, et c’est pourquoi elle continue sur la voie de l’électrification, avec le concept REX4 Full Hybrid, un tracteur récompensé par le prestigieux prix Innovation technique au salon Eima 2022.

D’un prix à une nomination : les modèles exposés comprendront également le REX4-120 GT RoboShift en version Dynamic, finaliste du concours « Tractor of the Year 2024 » dans la catégorie Best Of Specialised.

 

REX4-120 GT Roboshift « Dynamic »

 Les moteurs, à émissions Stage V, Deutz-AG 4 cylindres, de 2,9 litres, Turbo Intercooler avec injection électronique Common Rail garantissent d’excellentes performances en termes de puissance, de réserve de couple et de consommation de carburant.

La série se distingue par une traction élevée dans les champs et un confort parfait sur route, des résultats obtenus également grâce à la configuration avec cabine et essieu avant suspendus (ce dernier est également disponible en version plateforme), le capot restylé de façon séduisante et efficace, le système de phares Full-LED, le nouveau « family feeling » Landini, l’ergonomie des commandes et les nouvelles fonctionnalités.

REX4-120 GT Roboshift Dynamic est équipé d’une configuration de transmission 48 AV + 16 AR avec inverseur électro-hydraulique et rapports de conduite et HML entièrement robotisés, gérés en automatique et facilement pilotable grâce au joystick ergonomique et intuitif SmartPilot Plus, qui regroupe toutes les commandes nécessaires à la gestion des opérations de conduite et de travail, et situé sur un nouvel accoudoir multifonction. La console de droite a également été repensée, avec un nouveau design épuré qui accompagne parfaitement la ligne de mouvement du nouveau poste de conduite pivotant, une première dans la catégorie des tracteurs spécialisés, avec une oscillation qui atteint 16 degrés de rotation vers la droite – pour une meilleure ergonomie, gestion et visibilité dans les travaux arrière et ventraux – et 8 degrés vers la gauche – pour accompagner l’opérateur lors de l’entrée et de la sortie de la cabine.

Le modèle intègre également la fonction Stop & Action, qui enclenche l’embrayage en agissant sur les pédales de freins, au bénéfice du confort de conduite.

La version Dynamic sera présente en configuration « full option » avec système de conduite assistée, ADS (Advanced Driving System) avec colonne de direction électronique et capteurs sur l’essieu avant qui garantissent un contrôle à 100 % du tracteur, en particulier sur les terrains escarpés, en absorbant les bosses et en optimisant le travail dans les champs et sur la route, grâce au raidissement du volant à mesure que la vitesse augmente.

C’est le premier tracteur spécialisé doté d’une cabine suspendue mécaniquement sur deux amortisseurs à ressort qui, associée à l’essieu avant à suspension hydraulique réglable, assure un niveau de confort supérieur aux standards de la catégorie.

Il est également pourvu d’équipements technologiques et de solutions numériques tels que Isobus, Landini Farm, Landini Fleet & Remote Diagnostic Management, ainsi que d’une connexion au système de conduite autonome qui permet, à l’aide de capteurs intégrés, la conduite parallèle automatique entre les rangs.

 

REX4 Full Hybrid

 Landini REX4 Full Hybrid est le concept de Landini à propulsion hybride, combinant un moteur endothermique Deutz AG Stage V avec un moteur électrique. Le REX4 Full Hybrid est le résultat d’un processus évolutif vers l’électrification qui a commencé avec le REX4 Electra – Evolving Hybrid.

Le système Full Hybrid a une puissance totale de 80 kW et se caractérise par l’association d’un moteur endothermique 4 cylindres Deutz AG TCD de 2,9 litres développant 55 kW et d’un moteur électrique d’appoint à aimant permanent. En mode Full Electric – capable d’atteindre une puissance nominale de 50 kW (avec une pointe de 65 kW) – le tracteur se déplace sans l’aide du moteur à combustion, donc sans aucune émission, ni bruit, ni consommation de carburant. Il existe également un moteur électrique supplémentaire qui alimente et contrôle le circuit hydraulique.

Le moteur endothermique est conforme à la réglementation Stage V grâce au système de post-traitement requis qui, pour cette tranche de puissance, prévoit l’installation des seuls dispositifs DOC et DPF.

L’architecture du REX4 Full Hybrid prévoit une batterie qui est rechargée par le moteur électrique – agissant comme un générateur en période de faible charge de travail – ou par des colonnes de recharge (plug-in).

L’ensemble du système est géré par un système de contrôle, le PMS (Power Management System), qui supervise les dispositifs électriques, les flux de puissance et identifie le point de fonctionnement idéal. La batterie dispose d’une grande capacité pour fonctionner en hybride et garantir l’autonomie nécessaire en mode Full Electric. Le moteur endothermique, en période de faible vitesse, recharge la batterie en suivant un algorithme qui équilibre les contributions énergétiques et met en œuvre la stratégie la plus pratique en fonction de l’utilisation, avec la possibilité de récupérer l’énergie du véhicule pendant la décélération et le freinage en utilisant le moteur électrique comme générateur de recharge (ce qui augmente encore l’efficacité du système).

Dans le REX4 Full Hybrid, toutes les fonctions des 2 moteurs électriques et des unités de commande sont contrôlées afin d’offrir la meilleure combinaison des différents composants du tracteur. L’inversion du sens de marche, ainsi que l’hydraulique, sont gérées en mode électrique.

 

REX4 PLAT avec cabine low-profile

 Landini REX 4-080 F, grâce à la grande innovation apportée par la cabine Low Profile, homologuée en catégorie 4, offre une excellente visibilité frontale et latérale. Le pare-brise avant incurvé assure un contrôle idéal de l’entrée entre les rangs avec des auvents bas et des opérations avec des outils frontaux et ventraux. De cette façon, le conducteur n’a pas besoin de se pencher, il travaille toujours en sécurité et bénéficie d’une bonne isolation acoustique de l’extérieur et d’une température intérieure optimale grâce au système de climatisation alimenté par le puissant système de ventilation.

Les filtres de la climatisation sont installés dans la partie arrière de la cabine et permettent un nettoyage simple et rapide. La console de commande de la climatisation se trouve sur le toit, à gauche du poste de conduite.

Parmi les options, citons les deux feux arrière LED orientables qui permettent de travailler dans des conditions de faible luminosité et le clignotant LED abaissé, qui permet au tracteur d’entrer facilement partout.

En plus de la cabine, pour tous les modèles de 75 ch de la gamme, la plateforme bénéficie d’un capot low-profile : les lignes aplaties du capot réduisent la hauteur depuis le sol de 55 mm par rapport aux modèles de puissance supérieure, ce qui fait du REX 4-080 le tracteur idéal pour travailler avec agilité à l’intérieur des serres et des vergers sous abri ou à feuillage très volumineux.

 

Serie 5

 Le Landini Serie 5 a été conçue pour répondre aux besoins spécifiques de chaque exploitation agricole, en mettant l’accent sur le confort, la polyvalence et le rendement. Avec des performances comparables à celles de machines de catégorie supérieure, la Serie 5 est adaptée aux travaux en plein champ, tels que le labour, le déchaumage et le hersage, mais elle est également agile lors des semis et de la fenaison, tout en étant idéale dans les bâtiments d’élevage et pour le transport sur route.

Disponible en trois modèles, 5-100, 5-110 et 5-120, la série offre une puissance allant de 95 à 114 ch grâce à la génération innovante de moteurs FPT F36 de 3,6 litres, 4 cylindres, 16 soupapes, homologués Stage V grâce au système DOC, DPF et SCRoF entièrement logé sous le capot pour garantir une visibilité optimale. Le capot lui-même, réalisé en une seule pièce, garantit une large ouverture pour faciliter les opérations d’entretien et de nettoyage.

Le modèle 5-120 dispose d’un couple de 460 Nm à 1 400 tr/min ainsi que d’une bonne capacité des réservoirs de carburant (135 litres) et d’AdBlue^® (13 litres).

La transmission, avec inverseur électro-hydraulique Reverse Power Shuttle modulable à l’engagement, est disponible en plusieurs versions : Speed Four 12 AV + 12 AR ; T-Tronic 48 AV + 16 AR et trois rapports powershift H-M-L RoboShift. Cette transmission, conçue, dessinée et fabriquée entièrement dans les usines Argo Tractors de Fabbrico permet, pour chaque gamme, une combinaison de 3 PowerShift avec 4 vitesses, ce qui donne 12 rapports robotisés contrôlés automatiquement. Tout est contrôlé de manière pratique par le joystick SmartPilot, en exploitant la fonction de boîte automatique selon le mode désiré (AutoField ou AutoRoad).

Le grand confort de travail est assuré par l’essieu avant suspendu à gestion automatique associé à la nouvelle cabine à suspension mécanique. La structure à 4 montants offre une visibilité panoramique, tandis que l’intérieur présente une disposition ergonomique de toutes les commandes sur la nouvelle console de droite, comme le nouveau joystick SmartPilot, qui permet à l’opérateur de gérer les principales fonctions de la machine (transmission, PDF, inverseur, Auto Powershift, Engine Memo Switch, relevage arrière).

L’ADS+ (Advanced Driving System), introduit pour la première fois sur ce modèle, permet une gestion avancée des fonctions de direction, comme le réalignement automatique des roues ou la gestion de la direction sur terrain accidenté, sans correction manuel de la direction. Grâce à cette fonction, la réponse du volant change en fonction de la vitesse et des conditions du terrain.

Jusqu’à 10 phares LED sont disponibles pour éclairer parfaitement la zone pendant les travaux de nuit.

Le circuit hydraulique à trois pompes de 82 + 32 l/min permet d’augmenter le débit au même régime moteur par rapport à la pompe tandem, réduisant ainsi la consommation de carburant.

Des prises ISObus et des systèmes de guidage assisté par satellite (Precision Steering Management) sont disponibles sur demande pour atteindre une productivité maximale. Il est également possible d’équiper les véhicules des solutions numériques Landini Fleet Management, pour le contrôle à distance de la flotte de tracteurs, et Landini Farm, un système de gestion de l’exploitation agricole connecté au tracteur pour réduire les coûts d’exploitation et augmenter l’efficacité et la rentabilité.