Landini se présente au rendez-vous du Sima 2015 avec des nouveautés concernant toute la gamme, allant des modèles spécialisés jusqu'aux puissances plus élevées. L'entreprise poursuit avec détermination le projet de rénovation technologique et esthétique de tous les créneaux de puissance, en introduisant des standards ergonomiques et de confort véritablement avant-gardistes. Dans le segment des tracteurs spécialisés la Série REX renouvelée est lancée en avant-première, surtout en termes de confort et de design, en tenant compte de l'exigence désormais incontournable des opérateurs qui passent un grand nombre d'heures au poste de conduite. La nouvelle série REX se présente donc avec une actualisation stylistique des cabines à travers l'utilisation fonctionnelle des couleurs visant d'une part à créer un environnement reposant et de l'autre à permettre l'identification immédiate des commandes. Les capots ont été entièrement renouvelés, réalisés en matériaux polymères. En mesure de garantir une résistance tant mécanique qu'envers les agents extérieurs, ils s'alignent aux nouveaux looks proposés par les Landini de dernière génération. Les solutions techniques et fonctionnelles sont inchangées pour les versions “F”, “GE” et “GT” dotées de motorisations Perkins à 3 ou 4 cylindres avec des puissances maximales allant des 68 chevaux de la version “REX 70” aux 110 chevaux du top de la gamme, le “REX 120”. Les transmissions disponibles sont au nombre de deux, avec le groupe base de 3 gammes et 5 vitesses offrant 15 + 15 rapports. La même architecture 3 X 5 est à la base de la transmission en option “PowerFive”, intégrée par un HI-LO électro-hydraulique qui augmente les vitesses disponibles à 30+30, engagées sous charge au moyen du bouton De-Clutch et avec inverseur synchronisé à commande électro-hydraulique “Power Reverse”. La série dispose aussi d'un doubleur qui intervient seulement sur les deux gammes de base, en offrant jusqu'à 40 + 40 rapports. Le circuit hydraulique répond à toutes les attentes des travaux viticoles avec des débits pouvant atteindre 100 litres par minute avec 3 pompes différentes avec un maximum 6 distributeurs. Le relevage arrière de 2 600 kg de capacité maximale (3 250 kg dans la version GT) se révèle performant.

La Série 4 Landini est exposée au Sima avec une gamme enrichie par 3 modèles de puissance moyenne-basse: 4-060, 4-070 et 4-080 avec des puissances nominales respectivement de 61, 68 et 75 CH et des puissances maximales de 64, 69 et 76 CH. Plus compacts par rapport aux 3 modèles de puissance supérieure (4-090, 4-100 et 4-105), les nouveaux Série 4 montent une boîte de vitesses 12 + 12 à inverseur mécanique ou électro-hydraulique (option) avec potentiomètre pour le réglage de l'agressivité de l'inverseur et un doubleur 16+16 (option). Réalisés aussi bien dans les versions plate-forme et cabine, ces modèles appartiennent en plein titre à la famille des tracteurs polyculture de basse puissance, adaptés à tous les travaux de l'exploitation, de la fenaison, à l'utilisation avec chargeur frontal, jusqu'aux vignobles et vergers larges, et ce grâce à la possibilité d'atteindre un encombrement en largeur de 1,73 m seulement avec des pneus arrière 12.4R36. La gamme compacte monte des moteurs Deutz Tier 4 Final avec catalyseur d'oxydation DOC, qui n'exige pas de filtre DPF et donc pas de régénération à hautes températures. L'équipement est complété par une PDF mécanique à commande servo-assistée ou à engagement électro-hydraulique, un circuit hydraulique d'une capacité de 49 l/mn + 28 l/mn, deux distributeurs de base avec possibilité d'ajouter un distributeur arrière et deux ventraux. Le relevage arrière, à commande mécanique, offre de série une capacité de 2 700 kg qui peut monter à 3 400 kg grâce à un cylindre supplémentaire.  Et enfin l’essieu avant est doté de système à patinage limité et l'engagement des quatre roues motrices est toujours de type électro-hydraulique. La Série 4 Landini propose aussi le modèle 4-075 Tier 3 animé par un moteur Perkins Tier 3 destiné au marché Européen même pour 2015, solution idéale là où il faut un tracteur extrêmement polyvalent et d'entrée de gamme.

Une autre nouveauté importante présentée au Sima 2015 concerne, entre autre, la Série 5H : dans la lignée de la rénovation du Family Feeling Landini, elle est exposée avec la nouvelle cabine conçue pour améliorer le confort et la visibilité. Dessinée et produite dans les établissements italiens Argo Tractors, cette nouvelle cabine est caractérisée par un plancher plat et une structure à 4 montants. Le confort intérieur est exalté par une grande attention aux détails, par la colonne de direction télescopique et orientable intégrant le combiné des instruments, par la précision ergonomique des commandes, jusqu'au système de climatisation qui, optimisé par l'emplacement des filtres dans les montants arrière, garantit une ligne “slim” du toit, une hauteur du tracteur plus limitée et un entretien aisé des filtres. La rénovation de la cabine est accompagnée par un accroissement considérable du débit hydraulique à 63 l/mn + 30 l/mn ainsi que l'augmentation de la contenance du réservoir à carburant à 120 litres. Les transmissions à inverseur électro-hydraulique avec potentiomètre bénéficient d'importantes mises à jour : la version 36+12 à 3 rapports Powershift et vitesse de 40 km/h avec moteur à bas régime est associée à une version base 12+12 toujours à 40 km/h et à inverseur électro-hydraulique. Les modèles de la Série 5H rénovée au nombre de quatre offrent des puissances de 88,5 à 113 CH et le système Dual Power de puissance augmentée disponible de série dans les trois premiers modèles.

La nouvelle Série 6C Landini née de l'héritage de la série Powermondial est présente au Sima 2015 avec une avant-première absolue : le nouveau modèle 6 140C. Animé toujours par un FPT NEF (Tier 4 Interim) de 4,5 litres doté de système Selective Catalytic Reduction, sa puissance est de 130CH unboosted et de 140CH en Dual Power. La Série 6C dispose d'une cabine à quatre montants de conception nouvelle qui associe à l'esthétique moderne un niveau unique de confort inspiré du secteur automobile ; la version de base est agrémentée par l'option de la suspension mécanique à deux points. De nouvelles occasions de confort sont offertes par l'essieu (avec ou sans freins) avec suspensions hydrauliques indépendantes à commande électronique qui, comme alternative à l'essieu fixe de série, garantit des vitesses élevées sur les terrains irréguliers, augmente la traction et améliore la manœuvrabilité tout à l'avantage du confort, de la sécurité et de la productivité. La transmission T-Tronic 36+12 (3 rapports Powershift), le relevage arrière à commande électronique avec capacité de 5400 kg et un circuit hydraulique d'une capacité de 66 litres/minute dans la version standard et de 110 l/minute dans la version à centre fermé “Load Sensing” (LS) sont prévus de série. La prise de force et le relevage frontaux (2.500 kg de capacité) sont aussi disponibles en option.

La Série 6L robuste et moderne, évolution du Landpower, lancée sur le marché Européen dans les trois modèles 6-145L, 6-160L et 6-175L avec des puissances respectivement 143, 163 et 176 CH est sous les projecteurs du Sima. Animée par des moteurs à 16 soupapes Tier 4 interim de 4,5 litres avec système SCR, la gamme est idéale pour les travaux en plein champ, y compris dans les conditions les plus sévères. La Série 6L reproduit le Family Feeling moderne des tous derniers tracteurs Landini, avec le restylage de la cabine, caractérisée par les nouvelles finitions des intérieurs. Le capot, articulé à l'arrière, offre un accès facile au compartiment moteur et le radiateur, grâce à son système d'ouverture “à compas”, facilite et optimise les opérations de nettoyage et d'entretien. L'excellente autonomie de travail est garantie par des consommations optimisées et grâce au grand réservoir de 270l (celui de l’AdBlue est de 38 l). La Série 6L est disponible avec inverseur mécanique et, en option, avec inverseur hydraulique et 3 rapports sous charge. Le doubleur, en option, est disponible avec une vitesse minimale de 410 m/h. L’installation hydraulique met en circuit 87 l/mn pour les services, qui s'ajoutent aux 38 l/mn réservés à la direction. Pour les sollicitations hydrauliques il y a jusqu'à 5 distributeurs et la Prise de Force synchronisée est à engagement électro-hydraulique (de série). La nouvelle gamme est également dotée de relevage arrière à commande électronique d'une capacité maximale de 8 400 kg, alors que le relevage avant, avec Prise de Force en option, offre une capacité de 3 500 kg.

Même pour la Série 7 le Sima présente quelques nouveautés concentrées dans le nouveau Modèle Year 2015 dont les actualisations ergonomiques et esthétiques rehaussent le niveau de confort et améliorent les performances. On notera l'amélioration globale de l'insonorisation de la cabine Lounge-Cab avec un niveau sonore interne réduit à 70 dB(A) et de nouvelles finitions intérieures pour augmenter le confort et l'ergonomie (rajout d'un rétroviseur intérieur et d'autres prises 12 volts). La présence du système ISOBUS représente l'innovation la plus significative, associé à un écran DSM tactile de 12” de dernière génération et au design essentiel, qui permet de manière simple et intuitive de contrôler les fonctions Isobus et les paramètres de configuration du tracteur. La série 7 Landini dispose aussi maintenant sur toute la gamme de différentes options de conduite par GPS compatibles avec le système de correction EGNOS, ou Omnistar, ou la technologie RTK plus performante et précise.

Enfin, pour les marchés hors CEE, Landini présente à Paris le Landforce 115 et le Landforce 125, de 112 et 120 Ch, dotés d'un circuit hydraulique efficace à centre fermé de 110 l/minute. Le poste de conduite, disponible avec arceau de sécurité (et tout prochainement en cabine), est doté d'un siège à suspension, direction hydraulique et commandes ergonomiques offrant un niveau de confort excellent dans cette catégorie.