Landini confirme sa volonté de changement, dans le sillage de l’évolution de la marque annoncée avec le lancement des séries 5H et 5D. Un virage qui mise sur la Recherche, sur la Fiabilité, sur un Style moderne et sur la Technologie.

Tout l’abord, la nouvelle Série 4, nouveauté absolue qui va révolutionner le créneau des puissances moyennes-basses. Elle succède à la série Alpine et, dans un deuxième temps au Technofarm, en offrant une solution unique plus polyvalente.
Six modèles sont disponibles: trois de 61 à 75 ch., avec des motorisations de 2,9 Tier 4 Final; trois de 85 à 101 ch., avec des moteurs 3,6 litres Tier 4 Intérim, ces derniers seront présentés au Salon « Agritechnica ‘13 ».
La Série 4 offre la possibilité d’être configurée suivant les exigences du client, à partir d’une version d’entrée de gamme jusqu’aux versions toutes options.
Parmi ces options, une nouvelle cabine à quatre montants équipée de tous les conforts ; une transmission toute neuve 12 + 12, de fabrication Argo Tractors, disposant de Creeper, Power Shuttle, Powershift Hi-Lo et 40 Eco et de P.d.F. électrohydraulique à deux vitesses.
Les différents équipements sont complétés aussi par le relevage arrière mécanique ou électronique offrant une capacité de levage de 3.600 kg., le relevage avant de 1.750 kg. et le circuit hydraulique d’une capacité jusqu’à 57 litres par minute.

En montant dans le segment de puissance juste au-dessus, Landini présente le successeur du Powermondial: la nouvelle Série 6C.
Disponible dans les deux modèles de 111 et 121 ch., cette gamme est équipée avec les nouveaux moteurs FPT NEF Tier 4 Intérim de 4,5 litres, système SCR Selective Catalytic Reduction. Equipés de Dual Power, les deux modèles augmentent considérablement les niveaux de puissance disponibles respectivement à 121 et 133 ch..
En partant de l’esthétique « Family Feeling » des nouvelles gammes Landini de la série 5H, la Série 6C transmet une rénovation profonde de la gamme. Un aspect compact et une nouvelle cabine à quatre montants qui combine esthétique et confort, typique de la conception « automobile ».
Quant aux contenus technologiques, la nouvelle gamme Landini monte une transmission rénovée 36 + 12 (3 rapports Powershift), un relevage arrière toujours à contrôle électronique d’une capacité de 5.000 kg., une P.d.f. à 4 vitesses (en option) et un circuit hydraulique nettement amélioré d’une capacité de 66 litres/minute dans la version standard et de 110 lt./min dans la version à centre fermé.
Pour plus de confort dans les déplacements et les transports sur route, la Série 6C peut offrir, sur demande, cabine suspendue et pont avant suspendu.

Annoncées à l’occasion du dernier «Sima ‘13», les nouvelles Série 6 et Série 7 sont également au rendez-vous. Deux gammes qui concrétisent le grand saut de qualité fait par Landini dans le créneau de puissance plus élevée. La Série 6 offre trois modèles à 4 cylindres (moteur sur châssis porteur) de 143 à 166 ch. (175 ch. avec Dual Power), alors que la Série 7 propose trois modèles à 6 cylindres (moteur supporté par châssis) de 165 à 188 ch., (175 à 212 ch. avec Dual Power), équipés de moteurs NEF Tier 4 Intérim, Common Rail, 40km/hr. à bas régime.
Parmi les caractéristiques qui rapprochent les deux nouvelles gammes, la transmission “Roboshift” à inverseur hydraulique au volant, 24 rapports sur 6 gammes avec 4 rapports Powershift et un changement de gamme robotisé exclusif. La gestion de la boîte de vitesses est électronique, à travers des boutons sur le nouveau joystick multifonction à changement automatique “Auto Powershift – APS”, particulièrement utile dans le transport sur route. Un doubleur est également disponible sur demande, portant le nombre de vitesses à 40+40.
Tous les modèles des nouvelles Série 6 et Série 7 bénéficient du circuit hydraulique Load Sensing à centre fermé de 167 lt./min. (dont 123 l/min dédiés aux services et 44 l/min à la direction) et du relevage arrière à commande électronique d’une capacité de levage de 9.300 kg..
Même la P.d.f. arrière à commande électrohydraulique à 4 vitesses est fournie de série, tandis que le relevage et la P.d.f. avant à commande électronique sont en option.
Les nouvelles Série 6 et 7 Landini font aussi un saut décisif de qualité en termes de confort, grâce à l’adoption des nouvelles cabines à quatre montants “Lounge Cab”, véritable chef d’œuvre en termes de Design, d’espace et de confort.
Les intérieurs de la cabine, réalisés en matériaux de haute finition optimisant l'accueil de l'habitacle, la présence d’optiques à diodes qui améliorent l'éclairage tout en créant un « feeling » contemporain. Le système de fermeture des portières à charnières renforcées confirment la solidité du tracteur.
Toutes ces caractéristiques sont complétées par la disposition rationnelle des commandes: le volant télescopique et inclinable; le nouvel accoudoir multifonction offrant, entre autres, un bouton programmable, les commandes des essuie-glace et des feux au volant, le retour automatique des indicateurs de direction, les rétroviseurs télescopiques et chauffants en option ainsi que le nouveau système breveté pour le siège du 2èm passager rabattable, qui facilite la montée et la descente du tracteur.
Les options disponibles, elles aussi caractéristiques du secteur « automobile », sont nombreuses, comme le siège conducteur à dossier ventilé et réchauffé; le compartiment de rangement climatisé, avec une radio est prévue de série avec port USB, microphone Bluetooth et 4 haut-parleurs.

Argo Tractors Spa, dont le siège est à Fabbrico (Reggio Emilia), produit des tracteurs sous les marques Landini, McCormick et Valpadana et fait partie du Groupe industriel Argo. En à peine 10 ans, Argo Tractors Spa a triplé ses volumes de production avec une croissance considérable en termes de résultats concrets : un chiffre d’affaires consolidé s’élevant à 500 millions d’Euros, 1.600 salariés, 4 établissements de production, 8 filiales commerciales dans le monde, 130 importateurs étrangers et 2.500 concessionnaires. Ces données ont permis aux marques Landini, McCormick et Valpadana d’être des acteurs majeurs du marché domestique dans le secteur des tracteurs et de jouer un rôle de première importance au niveau international, en confirmant la valeur d’une stratégie de succès dans le domaine d’une logique de groupe.

 Pour plus d’informations :

Antonio Salvaterra
Responsable Marketing
e-mail: antonio.salvaterra@argotractors.com