NOUVEAU LANDINI série 7 Quelques mois après sa présentation au salon International de l’Agritechnica, la nouvelle série 7 de chez LANDINI arrive en concession.
Composée de 6 modèles 7-145, 7-165, 7-185, 7-190, 7-210 et 7-230, cette nouvelle série remplace les gammes POWERMAX et POWERMASTER dont elle reprend le concept de transmission à 4 gammes X 8 rapports sous charge, soit 32 vitesses (48 avec l’option rampantes).
Cette transmission révolutionnaire brevetée a pour caractéristique de disposer d’un étagement idéal avec une augmentation de 17% de la vitesse d’avancement entre chaque rapport POWERSHIFT. Le recoupement des rapports Powershift ainsi que le positionnement des 4 gammes ont été étudiés de manière à limiter au maximum le changement de gamme. Ainsi, chaque gamme correspond à une utilisation particulière

la gamme 1 pour les travaux du sol avec outils animés,
la gamme 2 pour travaux lourds tels que les labours,
la gamme 3 pour les travaux de champs rapides type TCS,
la gamme 4 pour les travaux de transports (Cf shéma ci-joint).
Les choix technologiques utilisés classent cette transmission parmi les moins gourmandes en énergie du marché.
Contrairement aux précédentes gammes, la nouvelle série 7 offre le choix d’une commande de gamme mécanique ou robotisée. Réservée à la version « TECHNO », la commande de gamme mécanique permet de répondre à une nouvelle demande d’agriculteurs désirant simplifier leurs outils de productions. A l’opposé, la version « FULL TRONIC » propose d’avantage de technologie avec une commande de gammes robotisée, une poignée multifonction qui regroupe les commandes de relevage et boîte de vitesses, ainsi qu’un accoudoir multifonction qui rassemble 4 électro-distributeurs (commande par joystick) réglables en temps et en débit (Cf photo ci-jointe).. La version « CONFORT » quant à elle est un hybride entre la version « TECHNO » et « FULL
TRONIC »
Sous son capot monobloc de cette nouvelle gamme de tracteurs, on retrouve unemotorisation FPT Tiers III. Déjà connue chez Landini, cette motorisation NEF d’unecylindrée de 6,71 Litres dispose d’un système d’injection par rampes communes d’origineBOSCH couplé à un Turbo Intercooler d’origine HOLSET. Caractéristique propre de cemoteur, il dispose d’un système de recyclage des gaz d’échappement interne (EGRinterne) éloignant ainsi tout risque d’encrassage de vanne.La série 7 se différencie de ses prédécesseurs par son châssis en fonte sur lequel estsuspendu le moteur par l’intermédiaire de silents blocs. Ce choix technologique a pouravantage de rendre le tracteur plus résistant, d’accroître l’adhérence du tracteur, defaciliter la pose d’un relevage avant, mais aussi de réduire le niveau sonore en cabinegrâce à l’absorption des vibrations par les 4 silents blocs. Conclusion : un niveau sonoreen cabine avoisinant les 71 dbA.
Afin d’accroître les performances du tracteur, une surpuissance baptisée DualPowers’active automatiquement lors des travaux de prise de force ou sur route lorsque la 4 gamma est engagée. Côté cabine, la nouvelle série 7 reçoit une cabine à 4 montants. Elle peut être équipée d’une suspension hydropneumatique à gestion électronique. Cumulant l’hydraulique avec le pneumatique, cette suspension à grand débattement (120mm) permet d’éliminer 50% des amplitudes de mouvement de cabine et dispose d’une réactivité 56% supérieure à un système purement pneumatique. L’essieu avant à suspension indépendante CARRARO améliore lui aussi le confort en cabine. Par rapport à un système de suspension d’essieu avant classique, celui-ci offre non seulement un confort supérieur, mais favorise aussi l’adhérence du tracteur grâce au contact permanent des roues au sol.
La nouvelle série 7 dispose de série d’un circuit hydraulique Load Sensing à centre fermé. Selon les modèles, le débit varie de 110 L/min, 130 L/min et en option peut atteindre 163 L/min. Selon les versions, les distributeurs auxiliaires sont commandés mécaniquement ou électroniquement.
Le relevage à contrôle électronique dispose d’une capacité de levage de 11 000Kg (8 000Kg sur les trois plus petits modèles).

Landini est une marque appartenant à Argo Tractors S.p.A.
Argo Tractors, dont le siège est à Fabbrico (RE), produit des tracteurs sous les marques Landini et McCormick et fait partie du Groupe industriel Argo.
En à peine 10 ans, le Pôle des Tracteurs du Groupe Argo a triplé ses volumes de production avec une
croissance considérable en termes de résultats concrets : 2 000 salariés, 4 sites de production, 27 gammes de produits, 8 filiales commerciales dans le monde, 130 importateurs à l’étranger.
Ces données ont permis aux marques Landini et McCormick d’être des acteurs majeurs du marché
domestique dans le secteur des tracteurs et de jouer un rôle de première importance au niveau international, en confirmant la valeur d’une stratégie de succès dans le domaine d’une logique de groupe.
La force d’Argo Tractors est puisée dans son appartenance à un grand groupe : une série d’entreprises
orientées vers un projet unique. L’intégration des ressources et la spécialisation sont les piliers sur lesquels le Groupe Argo fonde sa propre stratégie productive et commerciale avec six marques, des sites de production en Italie, France et Allemagne et une vocation industrielle forte et exclusive.