Moteur FPT NEF 67 Stage V / Tier 4 Final, 6,7 l, 6 cylindres, jusqu'à 175 ch, turbo Intercooler. Réserve de couple élevée : 700 Nm à 1 400 tr/min, pour plus de traction et une réduction de 10 % de la consommation de carburant. Réservoir surdimensionné de 280 l, pour une grande autonomie de travail.

Transmission T-Tronic : 6 rapports Powershift H-M-L et 3 gammes, 54 rapports en marche avant + 18 en marche arrière. De-Clutch et inverseur hydraulique pour faciliter l'engagement et l'inversion des vitesses. Vitesses rampantes : 105 rapports en marche avant + 36 en marche arrière, avec une vitesse minimale de 350 m/h.

Le design exprime une grande fonctionnalité : cabine Lounge Cab à 4 montants avec trappe ouvrante et capot aux lignes plongeantes pour une parfaite visibilité à 360°. À l'intérieur, grand confort grâce au siège pneumatique, au volant télescopique, aux commandes ergonomiques et simples, et au climatiseur. Jusqu'à 10 phares halogènes, dont 6 sur la cabine, pour faciliter le travail de nuit.

Circuit hydraulique à centre fermé avec pompe à débit variable : 110 l/min au relevage et aux distributeurs et 38 l/min à la direction. Jusqu’à 5 distributeurs mécaniques. Le relevage arrière électronique permet de soulever 8 400 kg. La prise de force, équipée d'un embrayage multi-disque à bain d'huile et d'un engagement électro-hydraulique pratique, possède 2 vitesses : 540 et 1 000 tr/ min.