La gamme de tracteurs Série 7 répondant à la norme d'émission Stage V est propulsée par les nouveaux moteurs turbo six cylindres FPT NEF de 6,7 L dotés de la technologie multisoupapes et du système d'injection électronique à rampe commune. Les moteurs sont situés dans un châssis robuste avec des supports en caoutchouc qui permettent de réduire les niveaux de bruit et de vibration dans la cabine en absorbant les chocs. Un ventilateur viscotronic à commande électronique, présent sur toute la gamme, améliore l'efficacité du refroidissement du moteur, tout en réduisant la consommation de carburant et le niveau sonore. Les moteurs FPT NEF sont équipés du système Dual Power qui ajuste électroniquement la puissance de ces derniers pour répondre aux différentes conditions de charge, en maintenant la vitesse et la productivité. Pendant les applications de transport ou les opérations de prise de force, le Dual Power fournit automatiquement 10 ch supplémentaires, augmentant ainsi la puissance du moteur jusqu'à 190, 210 et 225 ch, respectivement. Les nouveaux FPT NEF montés sur les tracteurs Série 7 Stage V sont des moteurs de pointe conçus pour offrir aux agriculteurs simplicité et fonctionnalité sans compromettre les performances, la fiabilité et la durabilité.

Hautes performances, économie de carburant, conduite souple et sécurité sont les points forts de la transmission Robo-Six. Les principales caractéristiques de cette transmission comprennent cinq gammes, et six powershift par gamme, un changement de gamme robotisé et un inverseur électrohydraulique. La transmission Robo-Six offre 30 vitesses avant et 15 vitesses arrière. De plus, une option de vitesse rampante offre 54 vitesses en marche avant et 27 vitesses en marche arrière. Pour les endroits où il est permis de rouler à 50 km/h, la Série 7 Stage V peut atteindre cette même vitesse de pointe à un régime moteur réduit. De plus, la transmission Robo-Six est équipée d'une fonction qui assure une gestion plus efficace du système de freinage, ce qui se traduit par de meilleures performances sur la route et une économie de carburant réalisée. Sur la gamme Série 7 Stage V, la transmission Robo-Six peut être contrôlée à la fois manuellement et automatiquement. En fonction des conditions de charge, du régime moteur, la fonction Smart Auto Powershift (APS) permet à l'opérateur de sélectionner automatiquement le bon rapport dans chaque gamme. Cela améliore les performances du tracteur ainsi que la sécurité de conduite, tout en optimisant davantage l'économie de carburant. Le système Stop & Action intègre la fonction De-clutch dans la pédale de frein. Cela permet à l'opérateur d'arrêter le tracteur sans enfoncer la pédale d'embrayage et sans utiliser l'inverseur. Grâce à l'utilisation combinée des systèmes Stop & Action et APS, la transmission Robo-Six garantit des performances de conduite fluides, comparables à celles d'une transmission CVT.

Le Landini Série 7 Stage V est doté de la nouvelle cabine Lounge Cab. Plus innovante, elle dispose de quatre montants équipés de portes à charnières arrières offrant une visibilité panoramique exceptionnelle. Celle-ci bénéficie d’un système d'isolation acoustique hautement efficace qui maintient dans la cabine un niveau de bruit maximum de seulement 70 dB pour un confort d'utilisation optimal. Un système de suspension semi-active électrohydraulique est disponible en option pour améliorer davantage le confort de la conduite. Des marches d'accès larges et bien espacées permettent à l'opérateur d'entrer et de sortir facilement de la cabine, tandis que le siège passager se replie parfaitement pour un accès plus sûr et facilité. L'intérieur d’habitacle présente un ajustement et une finition de style automobile avec des matériaux faciles à nettoyer. Le tableau de bord ainsi que le volant peuvent être réglés électriquement en inclinaison et en profondeur afin de s'adapter aux besoins du conducteur. Le siège pivotant rembourré en Alcantara avec système de suspension pneumatique dynamique et réglage de la hauteur entièrement automatique est doté d'un dossier chauffant et ventilé pour un confort ultime. L'accoudoir multifonction à droite accueille les commandes principales du tracteur disposées de manière simple et logique. De plus, un contrôleur multifonction de conception ergonomique permet un contrôle facile et intuitif des fonctions clés du tracteur. Un écran tactile de type tablette de 12 pouces est intégré à l'accoudoir avec des graphiques clairs et compréhensibles qui permettent à l'utilisateur de gérer et d'ajuster rapidement les paramètres de fonctionnement du tracteur. L'équipement standard de la Lounge Cab comprend un compartiment de rangement réfrigéré, un porte-bouteille, des prises 12 V pour charger les appareils mobiles, un rétroviseur intérieur et une trappe de toit transparente ouvrante offrant une visibilité supplémentaire pour les opérations de la chargeuse. Intégré au toit de la cabine, un système de climatisation automatique très efficace maintient la température de cabine souhaitée quelles que soient les conditions météorologiques extérieures.

Les tracteurs Série 7 Stage V sont équipés d'un système hydraulique à centre fermé avec pompe à cylindrée variable. Cela signifie que la pompe fournit toujours exactement la quantité d'huile dont le système a besoin, éliminant ainsi le gaspillage d'énergie. Le système fournit jusqu'à 160 l/min à l'attelage et aux distributeurs auxiliaires, permettant le fonctionnement simultané de toutes les fonctions hydrauliques. Ce système comprend également une pompe de direction avec un débit de 44 l/min. La gamme Série 7 Stage V a été conçue pour fonctionner dans diverses conditions avec des outils lourds et exigeants en puissance. La prise de force offre quatre vitesses : 540, 540Eco, 1000 et 1000Eco tr/min : La conception de la transmission garantit une perte de puissance minimale et par conséquent une productivité maximale. Un embrayage à commande électrohydraulique permet un engagement en douceur et modulé de la prise de force, assurant un démarrage délicat de l'outil. Les nouveaux tracteurs Série 7 sont équipés du système Dual Power, qui augmente automatiquement la puissance disponible lorsque la prise de force est opérationnelle. Cela permet au moteur de maintenir une puissance constante lorsque la charge varie, offrant une utilisation optimale de la prise de force pour des performances et une productivité améliorées du tracteur. L'attelage arrière est équipé d'une détection d'effort du bras inférieur pour un contrôle précis de l'outil et offre une capacité de levage maximale de 9 300 kg.