Tracteurs Landini Spécialisés pour les Vergers
Pour faciliter les déplacements entre les rangées d’arbres, Landini propose une gamme très innovante de tracteurs fruitiers, avec des modèles qui s’établissent désormais comme référence pour les tracteurs spécialisés du monde entier
Conçus pour se déplacer facilement entre les rangées de vergers et pour fonctionner dans des espaces restreints, les tracteurs de verger Landini se distinguent par leur compacité, leur ergonomie, leur confort, leurs options de configuration et leurs caractéristiques de conception. Tous les modèles de la gamme ont été conçus pour répondre au mieux aux besoins spécifiques des exploitations fruitières modernes.
Tracteurs Super Compact pour tout les Besoins
Différentes transmissions et essieux avant et arrière offrent une variété de longueurs d’empattement, de hauteurs de dégagement et de voies, en fonction des applications spécifiques. La gamme comprend 6 modèles:
- REX4 F, pour verger traditionnel : idéal pour travailler dans les vergers et les vignes de petites et moyennes dimensions.
- REX4 S, pour verger à interrangs étroits : avec la voie du modèle F et la cabine étroite du modèle V.
- REX4 GE, pour les vergers bas, passera facilement sous les branches.
- REX4 GB, Gran Basso, pour le travail des cultures sous serres.
- REX4 GT, pour verger large : le maximum du confort pour travailler dans les vergers les plus larges et dans les champs
- REX4 V, pour les vignes, conçu spécifiquement pour travailler dans les vignes.
Moteurs
Le line-up comprend les modèles REX 4-080, 4-090, 4-100, 4-110 et 4-120 avec des puissances de 75 à 112 chevaux, grâce à la nouvelle génération de moteurs Deutz à 4 cylindres et 8 soupapes de 2,9 litres, Turbo Intercooler à injection électronique Common Rail, qui assurent des performances améliorées en termes de réserve de couple, de puissance accrue et de consommation de carburant réduite. Comme sur les modèles précédents, ces versions sont également dotées du dispositif Engine Memo Switch qui mémorise et rappelle rapidement le régime moteur le plus approprié, accélérant ainsi le travail. Les moteurs sont en ligne avec la norme Stage V sur les émissions grâce au système innovant composé d’un filtre à particules DPF à régénération passive, d’un catalyseur d’oxydation DOC et du système SCR EAT.
Ponts
Les versions F, S et GT peuvent être équipées d’un essieu avant suspendu, en plus de l’essieu rigide traditionnel. Cet essieu est équipé de blocage du différentiel et de freins à disque à bain d’huile qui, avec les freins arrière, assurent un freinage sur les 4 roues efficace. L’angle de braquage jusqu’à 55° donne à ces tracteurs une excellente maniabilité. Par rapport à l’essieu rigide, l’essieu suspendu permet au REX4 d’avoir une adhérence optimale sur chaque roue, même dans les terrains les plus difficiles, ce qui garantit plus de stabilité et de maniabilité. Pour faciliter le braquage, le modèle V est équipé d’un essieu rigide étroit high pivot à oscillation accrue, dont l’encombrement minimum est de 1 000 mm hors tout.
Transmissions
Le REX4 est équipé d’une transmission Speed Four : 4 vitesses synchronisées et 3 gammes mécaniques, pour 12 rapports en marche avant + 12 en marche arrière. Avec les vitesses rampantes, il est possible d’atteindre 16 rapports en marche avant + 16 en marche arrière. La transmission Speed Four est modulaire, ce qui signifie qu’elle peut être personnalisée avec les options :
– Power Four : 2 vitesses sous charge High-Low, 24 rapports en marche avant + 24 en marche arrière, avec vitesses rampantes : 32 rapports en marche avant + 32 en marche arrière.
– T-Tronic : 3 vitesses sous charge High-Medium-Low, 36 rapports en marche avant + 12 en marche arrière, avec vitesses rampantes : 48 rapports en marche avant + 16 en marche arrière.
– RoboShift : boîte de vitesses robotisée, 36 rapports en marche avant + 12 en marche arrière ; avec vitesses rampantes : 48 rap ports en marche avant + 16 en marche arrière, pour le maximum du confort.
La prise de force a 2 vitesses: 540 / 540e ou 540 / 1000 rpm. Sur demande la version Cabine peut avoir 4 vitesses: 540 / 540e / 1000 / 1000e rpm.
Hydraulique
La polyvalence des modèles REX4 est garantie par le circuit hydraulique à centre ouvert, doté d’une pompe de 30 litres par minute pour la direction, qui assure des manœuvres faciles même pendant le travail, et d’une pompe de 58 litres par minute pour la gestion des services. Une troisième pompe en tandem avec la pompe de services est également disponible, permettant un débit de 55 litres par minute à seulement 1 500 tours moteur. Des distributeurs optionnels peuvent être ajoutés à l’équipement de base pour un total de 4 arrière et 3 ventraux, une configuration entièrement électrohydraulique est également disponible
Technologie
Le REX 4 est doté du système de conduite innovant Advanced Driving System: un système de conduite assistée hybride de pointe qui fournit des solutions de pointe en matière de mécatronique pour améliorer le confort, la sécurité et les performances, facilitant ainsi les manœuvres dans les champs et sur route.
Le système permet un raidissement de la direction en fonction de la vitesse (comme dans les voitures) et le retour automatique des roues en position centrale après les virages. Il est possible d’enregistrer la position des roues lors de travaux en pentes et avec des sillons, en annulant les effets des forces extérieures sur la direction du tracteur.
L’Advance Driving System peut également être ajusté en termes de réactivité de la direction ou de raidissement, et l’opérateur peut utiliser l’instrumentation embarqué, un smartphone ou une tablette Wi-Fi à distance, pour gérer les fenêtres de réglage dédiées.
Il est également possible de gérer électroniquement la mesure des heures de travail, la consommation de carburant, ainsi que les services de maintenance et de diagnostic du programme, en utilisant le protocole Landini Fleet Management avec télédiagnostic en temps réel.
Plate-forme ou Cabine.
Landini Rex4 est disponible en deux versions:
REX4 version Cabine
La version cabine du REX4 offre une visibilité complète à 360 °, grâce au système innovant Cabina Superb avec cadre à 4 montants. La cabine offre également un confort maximal: un vrai bureau où travailler devient un plaisir.
Une facilité d’utilisation parfaite est obtenue grâce à un accès facile, une plate-forme à niveau et beaucoup d’espace pour le conducteur. Tout est parfaitement sous contrôle grâce à des commandes ergonomiques: volant télescopique inclinable, siège pneumatique, commandes à pédale, joystick et panneau de commande numérique qui fournit des informations en temps réel sur le fonctionnement du tracteur, optimisant ainsi la productivité.
Grâce à son système de climatisation efficace, installé sur le toit de la cabine, la Cabina Superb offre un environnement de travail idéal en toutes saisons et par tous les temps. Une ventilation naturelle est également assurée avec les pare-brise à ouverture à l’avant et à l’arrière.
Un excellent système de pressurisation et de réduction du bruit assure une isolation phonique et thermique, créant un environnement de travail silencieux et protégé de la poussière. Lors de la pulvérisation de pesticides, la santé du conducteur est protégée par une protection de classe 4.
REX4 Version Plate-forme
La version de plate-forme REX4 a été conçue pour travailler facilement sous les branches de cultures fruitières tout en offrant aux conducteurs une position de conduite spacieuse, confortable et sûre. Le modèle Gran Basso, avec une hauteur de volant de seulement 1 280 mm, peut se vanter du siège le plus bas du monde dans cette catégorie. Ses caractéristiques uniques en font le véhicule idéal pour les cultures sous auvent ou avec des cimes d’arbre tombantes.
Le REX4 est fourni avec une plate-forme spacieuse, installée sur des silentblocs permettant de réduire les vibrations du terrain et d’isoler le siège du conducteur. Un confort maximal et une visibilité à 360 ° favorisent une productivité maximale.
Accès facile au poste de conduite, agencement ergonomique des commandes, arceau de sécurité équipé de vérins pneumatiques pour faciliter le levage et la descente: tout est conçu pour faciliter le conducteur et réduire la fatigue.