Dal 12 al 18 novembre Hannover sarà la capitale europea dell’agricoltura, grazie ad Agritechnica, fiera internazionale dedicata alla meccanizzazione agricola. Tra i brand presenti ci sarà anche Landini, che punta sulle innovazioni tecniche come elemento chiave della produttività green.

Un’occasione per Landini di mostrare le ultime novità di prodotto, tutte in livrea azzurra metallizzata Blue Icon e cerchi neri, per un allestimento di stile che diventa sempre più cifra distintiva del brand.

Su tutti i trattori emissionati Stage V sarà disponibile Landini Farm, strumento che permette una gestione smart dell’azienda agricola, con un focus sulla digitalizzazione del settore agroalimentare, così da rispondere ai trend emergenti del settore e generare un vantaggio competitivo nel mercato agricolo.

Landini porta a braccetto tecnologia e sostenibilità ed è per questo che prosegue la strada verso l’elettrificazione, con il concept REX4 Full Hybrid, trattore insignito del prestigioso Premio Novità Tecnica ad Eima 2022.

Da un riconoscimento ad una candidatura: tra i modelli esposti, infatti, ci sarà anche REX4-120 GT RoboShift in versione Dynamic, finalista del concorso “Tractor of the Year 2024” nella categoria Best Of Specialized.

 

REX4-120 GT Roboshift “Dynamic”

I motori, emissionati Stage V, Deutz-AG a 4 cilindri, da 2,9 litri, Turbo Intercooler ad iniezione elettronica Common Rail assicurano prestazioni eccellenti in termini di potenza, riserva di coppia e consumi di carburante.

La serie si mette in evidenza per l’elevata trattività in campo ed il perfetto comfort su strada, risultati ottenuti anche grazie alla configurazione con cabina ed assale anteriore sospesi (quest’ultimo disponibile anche in versione piattaforma), per l’accattivante ed efficace restyling del cofano, il sistema fari Full-LED, il nuovo family feeling Landini, l’ergonomia dei comandi e le nuove funzionalità.

REX4-120 GT Roboshift Dynamic è dotato di configurazione della trasmissione 48 AV + 16 RM con inversore elettro-idraulico e con marce di guida e HML completamente robotizzati, gestibili in modalità cambio automatico e facilmente controllabili dall’ergonomico ed intuitivo Joystick SmartPilot Plus che riassume tutti i controlli necessari alla gestione delle operazioni di guida e lavoro e che si trova sul rinnovato bracciolo multifunzione regolabile. Riprogettata anche la console di destra, con nuovo design filante che accompagna perfettamente la linea di movimento della nuova postazione di guida girevole, prima assoluta nella categoria dei trattori specialistici, con un’oscillazione che raggiunge i 16 gradi di rotazione verso destra – per la miglior ergonomia, gestione e visibilità nelle lavorazioni posteriori e ventrali – ed 8 gradi verso sinistra – per accompagnare l’operatore durante l’ingresso e l’uscita dalla cabina.

Presente anche la funzione Stop & Action che disinnesta la frizione agendo sui pedali dei freni, a tutto vantaggio del comfort di guida.

La versione Dynamic sarà presente in allestimento full optional con sistema di guida assistita, integrante ADS (Advanced Driving System) con colonna sterzo elettronica e sensori sull’assale anteriore che garantiscono un controllo al 100% del trattore, in particolare su terreni scoscesi, assorbendo le asperità ed ottimizzando il lavoro in campo e su strada, grazie all’irrigidimento del volante all’aumento della velocità.

È il primo trattore specializzato con cabina sospesa meccanicamente su due ammortizzatori a molle che, unitamente all’assale anteriore con sospensione idraulica regolabile, assicura un livello di comfort superiore agli standard di categoria.

Non mancano poi dotazioni tecnologiche e soluzioni digitali quali Isobus, Landini Farm, Landini Fleet & Remote Diagnostic Management, oltre ad essere connesso con il sistema di guida autonoma che permette, con l’ausilio di sensori integrati, la guida in parallelo automatica tra i filari.

 

REX4 Full Hybrid

Landini REX4 Full Hybrid è il concept Landini dalla propulsione ibrida e combina un motore endotermico Deutz AG Stage V ad un motore elettrico. REX4 Full Hybrid è il risultato di un processo evolutivo verso l’elettrificazione iniziato con REX4 Electra – Evolving Hybrid.

Il sistema Full Hybrid ha una potenza complessiva di 80kW ed è caratterizzato dall’accoppiata di un motore endotermico 4 cilindri Deutz AG TCD da 2,9 litri da 55 kW con un Booster elettrico a magneti permanenti. In modalità Full Electric – capace di raggiungere una potenza nominale di 50 kW (con un picco di 65kW) – il trattore si muove senza l’ausilio del propulsore a combustione, quindi con zero emissioni, rumori e consumi di carburante. Esiste poi un motore elettrico addizionale che alimenta e controlla l’impianto idraulico.

Il motore endotermico è conforme alla normativa Stage V grazie al sistema di post trattamento richiesto e che, per questa fascia di potenza, prevede l’installazione dei soli dispositivi DOC e DPF.

REX4 Full Hybrid ha un’architettura che prevede una batteria che si ricarica con il propulsore elettrico – che nei momenti di basso carico di lavoro funge da generatore – oppure attraverso le colonnine di ricarica (plug-in).

Tutto il sistema è gestito da un controllo, PMS (Power Management System), che supervisiona i dispositivi elettrici, i flussi di potenza ed identifica il punto ideale di funzionamento. La batteria dispone di una grande capacità per funzionare come ibrida e per garantire la necessaria autonomia in modalità Full Electric. Il motore endotermico, nei momenti di basso regime, provvede alla ricarica della batteria seguendo un algoritmo che bilancia i contributi energetici ed attua la strategia più conveniente in base all’utilizzo, con la possibilità di recupero di energia dal veicolo durante decelerazioni e frenate, utilizzando il motore elettrico come generatore di ricarica (aumentando ulteriormente l’efficienza del sistema).

Nel REX4 Full Hybrid vengono controllate tutte le funzioni dei 2 motori elettrici e delle centraline in modo da offrire il miglior connubio tra i vari organi del trattore. L’inversione di marcia, così come l’idraulica, viene gestita in modalità elettrica.

 

REX4 PLAT con cabina low-profile

Landini REX 4-080 F, con la grande novità della cabina Low Profile omologata in categoria 4, offre un’elevata visibilità frontale e laterale. Il parabrezza frontale curvo assicura il controllo ideale dell’ingresso tra i filari con chiome basse e delle operazioni con attrezzi frontali e ventrali. In questo modo il conducente non deve sporgersi, lavorando sempre in sicurezza, e beneficia di un buon isolamento acustico dall’esterno e di una temperatura interna ottimale grazie all’impianto di aria condizionata alimentato dal potente sistema di ventilazione.

I filtri del climatizzatore, installati nella parte posteriore della cabina, consentono una pulizia semplice e rapida. La consolle di comando dell’aria condizionata è posta sul tetto, a sinistra del posto guida.

Tra gli optional, si segnalano due luci led posteriori orientabili che permettono di operare in condizioni di scarsa luminosità e il lampeggiante led ribassato, che consente al trattore un ingresso agevole ovunque.

Oltre alla cabina, per tutti i modelli da 75 cv presenti in gamma, la piattaforma beneficia di un cofano low-profile: le linee appiattite del dorso ne riducono di 55 mm l’altezza da terra rispetto ai modelli con potenze superiori, rendendo il REX 4-080 il trattore perfetto per lavorare agilmente all’interno di serre e frutteti a tendone o dalla chioma molto voluminosa.

 

Serie 5

Landini Serie 5 è progettata per soddisfare i bisogni specifici di ogni azienda agricola, puntando su comfort, versatilità e prestazioni. Con performance equiparabili a macchine di categoria superiore, Serie 5 è adatta alle lavorazioni in campo aperto, come aratura, fresatura ed erpicatura, ma è anche agile nella semina e nella gestione del ciclo della fienagione oltre che ideale in stalla e nel trasporto su strada.

Disponibile in tre modelli, 5-100, 5-110 e 5-120, la serie offre potenze che vanno dai 95 ai 114 cv grazie all’innovativa generazione di motori FPT F36 da 3,6 litri, 4 cilindri e 16 valvole, omologati Stage V grazie al sistema DOC, DPF e SCRoF alloggiato interamente sotto cofano per garantire una visibilità ottimale. Il cofano stesso, realizzato in un pezzo unico, offre un’ampia apertura per facilitare le operazioni di manutenzione e pulizia.

Il modello 5-120 ha una coppia di 460 Nm a 1400 giri/minuto oltre ad una buona capacità dei serbatoi carburante (135 litri) e AdBlue^® (13 litri).

La trasmissione, con inversore elettro-idraulico Reverse Power Shuttle modulabile nell’innesto, è disponibile in più versioni: Speed Four 12 AV + 12 RM; T-Tronic 48 AV + 16 RM e tre marce powershift H-M-L RoboShift. Questa trasmissione, progettata, ingegnerizzata e realizzata interamente all’interno degli stabilimenti Argo Tractors di Fabbrico permette, per ogni gamma, una combinazione di 3 PowerShift con 4 marce che consente di avere 12 rapporti robotizzati a controllo automatico. Il tutto è gestito comodamente tramite SmartPilot Joystick, sfruttando la funzionalità di cambio automatico che favorisce la selezione della modalità desiderata (AutoField oppure AutoRoad).

Grande comfort di lavoro grazie all’assale anteriore sospeso autolivellante unito alla nuova cabina sospesa meccanicamente, abbinamento che rende unica questa serie rispetto alla concorrenza. La struttura a 4 montanti permette una visibilità panoramica e all’interno tutti i comandi sono disposti in modo ergonomico sulla nuova console destra, come ad esempio il nuovo joystick SmartPilot che consente di gestire le principali funzioni della macchina (trasmissione, PdF, inversore, Auto Powershift, Engine Memo Switch, Sollevatore posteriore). Viene introdotto per la prima volta su questo modello l’ADS+ (Advanced Driving System) che permette la gestione avanzata delle funzioni di sterzo, come ad esempio il riallineamento automatico delle ruote, oppure la gestione dello sterzo su terreni sconnessi, senza il continuo aggiustamento manuale della direzione. Tramite questa funzione la risposta del volante cambia in base alla velocità e alle condizioni del terreno.

Per illuminare perfettamente l’area durante i lavori notturni sono disponibili fino a 10 fari LED.

Il circuito idraulico a pompa tripla da 82 + 32 l/min consente di aumentare la portata a parità di regime motore rispetto alla pompa tandem con una conseguente riduzione dei consumi.

A richiesta sono disponibili prese ISObus e sistemi di guida satellitare assistita (Precision Steering Management) per raggiungere la massima produttività. Disponibili anche le soluzioni digitali Landini Fleet Management per il controllo da remoto della flotta trattori e Landini Farm, sistema di gestione dell’azienda agricola connesso al trattore per diminuire i costi operativi ed aumentare così efficienza e redditività.