Odznaka Eima International Technical Innovation błyszczy po raz trzeci z rzędu na piersi marki Argo Tractors, a dokładnie na modelu REX4, który – po Advanced Driving System w 2018 roku i Electra – Evolving Hybrid w 2020 roku – otrzymuje nagrodę za projekt Full Hybrid. Projekt ten jest kolejnym krokiem w procesie elektryfikacji ciągników specjalistycznych, w który grupa angażuje się od kilku lat i potwierdza, że włoska firma jest kluczowym graczem, zdolnym do tworzenia innowacji na wysokim poziomie w sektorze mechatroniki.

Prestiżowa nagroda została wręczona 5 października podczas ekskluzywnego przedpremierowego pokazu zorganizowanego przez FederUnacoma w Bolonii, gdzie REX4 Full Hybrid będzie w centrum uwagi na targach Eima International 2022 w dniach od 9 do 13 listopada.

Trzy prestiżowe nagrody uzyskane kolejno przez Landini REX4 – podkreśla Giovanni Esposito, Dyrektor ds. Innowacji w Argo Tractors – potwierdzają naszą przewagę w rozwoju technologicznym produktów, wynik ścieżki wzrostu, w którą grupa Argo Tractors inwestuje z wytrwałą dalekowzrocznością. Dzisiaj, dzięki projektowi Full Hybrid, program elektryfikacji naszych specjalistycznych ciągników, który obejmuje również zdobywanie nowych umiejętności i tworzenie specyficznych procesów w firmie, robi decydujący krok naprzód. Dzięki zastosowanej strategii zarządzania, opracowanej przez Argo Tractors, osiągnięto znaczną redukcję zużycia paliwa i autonomiczną pracę do 2 godzin w trybie całkowicie elektrycznym, odpowiadając w ten sposób skutecznie na wymagania rynku i nowoczesnego rolnictwa, podkreślając po raz kolejny szczególną wrażliwość grupy na cele zrównoważonego rozwoju ekonomicznego i środowiskowego.

Przy projektowaniu nowego ciągnika REX4 Full Hybrid opracowano szereg innowacyjnych technologii mających na celu optymalizację układów mechanicznych, odzyskiwanie energii i zarządzanie przepływem mocy w różnych urządzeniach elektrycznych. Wszystko to jest niezwykłym osiągnięciem, ale także wyjątkowym kamieniem milowym na ścieżce dalszego rozwoju tych maszyn, o coraz bardziej zaawansowanych, najnowocześniejszych i bezcennych dla użytkownika i środowiska funkcjach.

Projekt Full Hybrid, zdolny do dostarczenia całkowitej mocy 80kW, posiada silnik Diesla o mocy 55 kW połączony ze stałym elektrycznym Boosterem silnika o mocy do 50 kW. Silnik spalinowy o mocy 55 kW w połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 25 kW, natomiast w trybie Full Electric można osiągnąć moc nominalną 50 kW (z wartością szczytową 65 kW).

Ciągnik jest wyposażony w akumulator o dużej pojemności, służący zarówno do magazynowania energii w trybie hybrydowym, jak i do zapewnienia autonomii potrzebnej do pracy w trybie całkowicie elektrycznym. Przy niskim obciążeniu mechanicznym silnik spalinowy doładowuje akumulator zgodnie z unikalnym algorytmem, który nieustannie ocenia doprowadzaną energię i wdraża najbardziej odpowiednią w danym momencie strategię.

Cały system jest zarządzany przez system PMS (Power Management System), który monitoruje urządzenia elektryczne i przepływy mocy oraz określa optymalny punkt pracy obu układów napędowych. Wydajność systemu jest jeszcze bardziej zwiększona poprzez wykorzystanie silnika elektrycznego jako generatora doładowującego podczas zwalniania i hamowania w celu odzyskania energii z ciągnika.

Projekt REX4 Full Hybrid, mimo że jest jeszcze wersją prototypową, stanowi fundamentalny krok w rozwoju technologii elektryfikacji, które mają odgrywać coraz bardziej decydującą rolę na rynku przyszłości, równolegle z procesem zachodzącym w sektorze motoryzacyjnym.