W ofercie znajdują się modele REX 4-080, 4-090, 4-100, 4-110, 4-120 o mocy od minimum 75 KM do maksimum 112 KM. Jest to zasługa nowej generacji silników Deutz z 4 cylindrami i 16 zaworami, o pojemności 2,9 l, z elektronicznym wtryskiem Common Rail i turbosprężarką z Intercoolerem, które gwarantują wzrost osiągów pod względem rezerwy momentu obrotowego, zwiększenie mocy i obniżenie zużycia paliwa. Podobnie jak w poprzednich modelach, również w tych wersjach zamontowano przycisk Engine Memo Switch, który zapamiętuje i szybko przywołuje najbardziej odpowiednią prędkość obrotową silnika, aby przyspieszyć pracę.

Dostępne są różne opcje przekładni: od 12 biegów do przodu i 12 biegów do tyłu z mechanicznym rewerserem, do wersji Robo-Shift z 48 biegami do przodu i 16 biegami z elektro-hydraulicznym rewerserem i w pełni zautomatyzowanym systemem HML. Sterowanie jest łatwe dzięki ergonomicznemu i przyjaznemu dla użytkownika joystickowi, który obsługuje wszystkie elementy sterujące wymagane podczas pracy.

Dla wersji platformowej opracowano nowy panel, który jeszcze bardziej ułatwia dostęp do sprzęgła i regulację sterowania zmianą kierunku jazdy.

Wszechstronność modeli REX4 gwarantuje otwarty centralny układ hydrauliczny (OC), wyposażony w pompę układu kierowniczego o wydajności 30 l na minutę, ułatwiającą manewrowanie oraz pompę hydrauliki roboczej o wydajności 58 l/min.. Dostępna jest również trzecia pompa tandemowa połączona z pompą hydrauliki roboczej, która umożliwia uzyskanie natężenia przepływu 55 l/min. przy prędkości zaledwie 1500 obr./min. Do wyposażenia standardowego można dodać 4 tylne i 3 środkowe zawory, przy czym dostępna jest również konfiguracja w pełni elektro-hydrauliczna. Modele z platformą (GE, GB, F i GT) są wyposażone w tylny podnośnik sterowany elektronicznie o maksymalnym udźwigu 2700 kg, który można zwiększyć do 3200 kg w wersji GT, co sprawia, że jest to najbardziej wydajny ciągnik w swoim segmencie.